月: 2025年3月

3月13日、都電カフェ内の保存会常設展示の飾り付けを行いました。

レールのほか、店内で展示していた39系統板を移設、敷石とタイバーも配置。

カットレールもお茶の水橋の同型のものと並べました。左上部分のカット形状だけがちょっと違いますね。

系統板左には保存会の調査結果をまとめた説明を、右には当時の路線図を配置しています。ぜひ現地でご覧ください。
都電カフェ(食べログはこちら)
東京都荒川区南千住1-15-16 (Googleマップはこちら)

3月9日(日)、保存会の洗浄・研磨作業によりロールマークが露出した白鳥橋のレール等を、大宮の鉄道博物館に持参、寄贈しました。

引き渡しの後、少し館内を見学させていただきました。

そしてお宝レールの数々。

ここに飾ってもらえたら嬉しいなぁ・・・！

1.鉄道博物館への寄贈予定レール

昨年、当保存会が都より受領した、白鳥橋の旧東京市電レール。このままでは見づらいので・・・

付着していたモルタルや汚れ、サビをブラシで削り落とし、水拭きしてみました。

出現したロールマークは以下のとおり。
LORAIN STEEL CO. MADE IN U.S.A 31 1934 IIIII O.H. T.M.T

LORAIN STEEL社は米国の鉄鋼会社で、現在はあのUSスチールの傘下にあるブランド。お茶の水橋でも出土しました。

４桁の数字と5本の縦線は1934(昭和9)年5月製であることを、O.Hは製鋼法(平炉 Open Hearth furnace)をそれぞれ示します。T.M.Tは正確には分かりませんが、お茶の水橋のレールにも書かれていたことを考えると、納入先である東京市電(都電)を示すものかもしれません。Tokyo Metropolitan Tram/Trolleyとか？

1934の前(左)の数字「31」、これがよく分かりません。重量？もしくは商品コード？
ちなみに5cm程に切断された同じレールの重さを測ってみたら2.23kgありました。1mあたりに換算すると45kg程度、ということになりますね。

ちょうどボルトがぶち抜いているため、この数字が２桁なのかも不明ですが、どなたかこの「31」という２桁の数字の謎をご存知でしたら教えてください！

このレールは綺麗にロールマークが出たので、近日中に大宮の鉄道博物館への寄贈を予定しています。

2.当保存会の展示レール

一方で、こちらのレール。

ちょっと汚れがひどかったのですが・・・

磨いてやると、少し欠けている部分が多いものの、1.の鉄道博物館向けのレールと同じ内容のロールマークが出現。

三ノ輪橋停留場前の商店街「ジョイフル三の輪」内にある「都電カフェ」にご用意いただいた保存会スペースに展示しました。

近日中に説明札も作成予定ですが、なんといってもこのレールの見どころは、レールの左端に刺さっている「タイバー」。

発掘の際にやむなく切り離していますが・・・

現物は長くて平べったいバーで、両端にネジが切ってあります。
2本のレールをつなぎ、線路幅が動かないよう固定するためのパーツです。

こんな感じで固定されていました。

三ノ輪にお越しの際は、ぜひ駅前の商店街「ジョイフル三ノ輪」にある「都電カフェ」でその現物をご覧ください。

下の写真の中央が都電カフェの入り口です。